DS上書房走跳~

＊瘋鐵馬資訊

想自攜單車嗎？

最近火車站：三義火車站

最近交流道：中山高三義交流道

這條路線真是酷斃了。我們的目標是三個高齡過百歲的鐵道古蹟，它們合起來有三百零七歲。我們的交通工具也很傳統——是阿公阿嬤時 代就有的腳踏車。為我們帶路的，是在台中開設「鐵馬‧賽克」頂級自行車店的黃信榮（ROCKY）與陳玉蘭夫婦。他們帶來現在最夯 最搶手的「小摺」——小輪徑摺疊腳踏車。

我們時光之旅拜訪的第一個百歲古蹟，是建於一九○五年的舊山線二號隧道，全長有七百二十六公尺。她是紅磚堆砌而成的，不僅古意盎 然，也由於舊山線已經停駛，所以可盡情漫步於鐵軌上。有首老歌是這麼唱的：「走在鐵路旁，我彈著吉他，蘆花對我笑、和風來作伴… …」我們雖沒有帶吉他，但騎在鐵道旁的感覺，比這首歌的意境更愜意呢。

那是一種時光倒流的奇妙感，就像小時候放暑假回去外婆家的某個夏日午後，騎著腳踏車出去冒險，沒什麼特別目標，卻在無意間發現一 個從沒到過的地方，而且還是個有點神秘又有點歷史，彷彿是個秘密基地一樣。只有自己才知道，不想告訴別人。 除了開天二號隧道，這路線還有許多路段與舊鐵道貼身而行。更有趣的是，三義鄉公所用台鐵藍色普通車車廂為圖案來設計護欄，鐵道加 鐵馬的懷舊風，簡直一發不可收拾。藍色普通車的停駛，一直讓鐵道迷引以為憾，沒想到可以在這兒見到。我們的政府，還是有在做事的 啦。

從二號隧道開始，就是一連串的考驗了。基本上，勝興之所以出名，就是它有一座台灣西部縱貫鐵路上海拔最高（四百零二公尺）的車站 ，而且高齡一百零二歲的勝興車站（建於一九○六年），還保留著從日據時期至今的純木造風味。

海拔高對鐵馬族是個大考驗，尤其二號隧道右手邊那道長約三百公尺的陡坡，我看了後，乖乖跳下車用牽的，小蘭姊卻興奮的說這正是練 習抽車（臀部離開座墊、站著踩踏板，以利用身體往下壓的力量，車身則和踩下的那一腳呈反向傾斜以維持平衡）的好機會。

ROCKY推薦的這條私房路線，抽車機會很多，因為路況起起伏伏，也有蜿蜒跌宕的彎道。其中有兩個一百八十度的大轉彎，連商家與 觀光客都相當集中的勝興車站區，道路也是曲折且相當狹窄，騎起來格外費力，也要注意行人和車子。

過了勝興車站之後，終於有下坡路了。也由於是下坡，龍騰斷橋與魚藤坪鐵橋看來也更高聳。這兩座橋位於同一路段，貼得很近，因為魚 藤坪鐵橋是用來取代一九三五年因關刀山地震而毀壞的龍騰斷橋。龍飛魚躍，雙橋雄峙，正標誌著舊山線的輝煌過去。

龍騰斷橋和勝興車站同年紀，是這趟路第三個百年古蹟，這古樸美麗的斷橋後來又歷經九二一大地震，可說是最佳地震見證者。如今周邊 已闢建為廣場，是騎車中途休息的好地方。基本上，這條路線長（超過二十公里）且八成路段都是坡道，屬於專業玩家級。還好，沿線景 點很多，可以騎騎停停走走晃晃。更棒的是，最後還有長達三公里的綠色隧道作壓軸。

綠色隧道位於苗五一縣道。兩旁相思林夾道，也有竹林、樟樹與油桐樹，綠蔭遮天、綠意滿眼，即使是夏天騎車，也不怕日頭曬。而且路 面與前面比起來算相當平緩，一路緩升，好像是要給人一個安慰獎，恭喜你通過前面一連串山坡路的考驗。

百年隧道、百年車站、百年斷橋，加綠色隧道，帶著你的小摺（最好有多段變速）來報到，絕對值回票價！


貼心小提醒！

勝興車站周邊與水美木雕街上是餐廳集中區，以客家風味料理為主，還有不少大型庭園餐廳，景致佳。

但每人消費300元起（用餐）。甚至還有少數一兩家，只是走進院子就要收費，請特別留意。